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派克PARKER齒輪泵PGP517B0280AE1H3NP4P3
派克PARKER齒輪泵PGP517B0280AE1H3NP4P3PG=齒輪式P=表示泵的代號(hào)類(lèi)型 M=表示馬達(dá)517=固定型號(hào)B=品類(lèi)型-多聯(lián)泵（標(biāo)準(zhǔn)型馬達(dá)帶2個(gè)單向閥）0280=排量
派克PARKER齒輪泵PGP517B0280AE1H3NP4P3
派克齒輪泵PGP517B0280AE1H3NP4P3 3339130016大量常備現(xiàn)貨，近剛剛到貨一批哦！
PG=齒輪式
P=表示泵的代號(hào)類(lèi)型 M=表示馬達(dá)
517=固定型號(hào)
B=產(chǎn)品類(lèi)型-多聯(lián)泵（標(biāo)準(zhǔn)型馬達(dá)帶2個(gè)單向閥）
0280=排量
A=泵的轉(zhuǎn)向逆時(shí)針
E1=軸伸
H3=安裝法蘭146.1-?101.06 SAE "B" 2孔法蘭
N=軸封材質(zhì)（丁qing橡膠）
P4P3 =進(jìn)口和出口1 1/4“-M10 SAE公制法蘭/1”-M10 SAE公制法蘭僅適用于25ccm至38ccm
你我深?lèi)?ài)過(guò)，努力過(guò)，彼此成就過(guò)。此情有憾，然無(wú)對(duì)錯(cuò)。往后，各生歡喜。
好一個(gè)“深?lèi)?ài)過(guò)，努力過(guò)，彼此成就過(guò)”，他們?yōu)榱诉@段感情付出了全部心力，卻還是難逃時(shí)間的魔爪，只能還對(duì)方自由，給自己解脫。
放下一個(gè)人的方式，是算了。
不是要決定此生得過(guò)且過(guò)了，而是決定給彼此一個(gè)機(jī)會(huì)，重新?lián)碛行腋５臋?quán)利
高級(jí)鋁合金齒輪泵包括505和511型號(hào)。
特點(diǎn)：
? 單個(gè)和多個(gè)配置可用。
? *進(jìn)的通用型“浮動(dòng)軸套”設(shè)計(jì)。
? 壓力平衡軸承座確保在所有運(yùn)行條件下的zui大效率。
? 高性能，高效率和高工作壓力下的低噪音。
? 強(qiáng)度材料和大軸頸直徑為高壓操作提供低的軸承負(fù)荷。
應(yīng)用：
? 材料處理
? 草坪護(hù)理和草坪剪裁
? 建筑設(shè)備
? 卡車(chē)，公共汽車(chē)及娛樂(lè)用品
? 市政街道清掃車(chē)
? 軍事應(yīng)用派克PARKER齒輪泵PGP517B0280AE1H3NP4P3
派克集成閥計(jì)劃是為了響應(yīng)我們的OEM客戶(hù)降低成本的要求而開(kāi)發(fā)的。我們的應(yīng)用工程師通過(guò)將通常用于機(jī)器功能的閥門(mén)集成到我們的液壓泵和馬達(dá)中來(lái)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。這種集成減少了所需的購(gòu)買(mǎi)組件數(shù)量，減少或消除了對(duì)軟管和配件（以及潛在的泄漏點(diǎn)）的需求，并降低了泵系統(tǒng)組裝人工成本。
可選閥門(mén)選項(xiàng)：
? 抗氣蝕閥門(mén)
? 泄壓閥
? 泄壓閥，具有抗氣蝕性
? 交叉端口泄壓閥
? 交叉端口壓力泄壓閥，具有抗氣蝕性
? 螺線管卸載閥門(mén)
? 電磁閥比例釋放閥
? 螺線管比例泄壓閥,具有抗氣蝕性
? 扭轉(zhuǎn) 帶/電磁比例溢流閥，具有抗氣蝕性
? 扭轉(zhuǎn) 帶/減壓閥，具有抗氣蝕性
品牌名稱(chēng)：511型號(hào)齒輪泵也以Tyrone，Commercial和Ultra品牌名稱(chēng)銷(xiāo)售。
鑄鐵滾子軸承泵 - 型號(hào)031
PGP 031具有200bar（3,000psi）的操作壓力和2,400rpm的速度。高強(qiáng)度灰鐵，適用高扭矩應(yīng)用，具有有效的壓力平衡推力板，優(yōu)化性能。尺寸從16.2-64.6cc。
鑄鐵滾子軸承泵 - 型號(hào)051
PGP 051的操作壓力可達(dá)200 bar（3,000 psi），速度可達(dá)2400 rpm。高強(qiáng)度灰鐵，適用高扭矩應(yīng)用，具有有效的壓力平衡推力板，優(yōu)化性能。尺寸從21-105cc。
鑄鐵滾子軸承泵 - 型號(hào)076
PGP 076具有200bar（3,000psi）的操作壓力和2,400rpm的速度。高強(qiáng)度灰鐵，適用高扭矩應(yīng)用，具有有效的壓力平衡推力板，優(yōu)化性能。尺寸從50-202cc
鑄鐵襯套泵 - 型號(hào)330
PGP 330具有高達(dá)241bar（3,500psi）的操作壓力和高達(dá)3,000rpm的速度。三件式鑄鐵結(jié)構(gòu)，低摩擦襯套提供強(qiáng)度，高效率和在惡劣的操作環(huán)境下的長(zhǎng)壽命。尺寸從16-65cc。
鋁高壓泵 - 型號(hào)511
PGP 511具有可達(dá)250bar（3,625psi）的操作壓力和可達(dá)4,000rpm的速度。 PGP 511提供的性能，在高工作壓力下提供高效率和低噪聲。尺寸從3-33cc。
性能特點(diǎn)
閥體材料 鋁
箱式排水選擇 沒(méi)有
電荷泵的選擇 不適用
電路類(lèi)型 打開(kāi)
配置 單/串/多路
控制方法 安全閥，負(fù)載敏感閥，優(yōu)先閥，卸荷閥
能量回收能力 沒(méi)有
過(guò)濾選擇 沒(méi)有
流體類(lèi)型 標(biāo)準(zhǔn)液壓油/磷酸酯/水乙二醇
zui大排量（CM3/REV） 33
zui大排量（IN3/REV） 2
zui大流量 (GPM) 不適用
zui大流量 (LPM) 不適用
zui大流體溫度（C) 80
流體溫度（F) 176
小流體溫度（C) -15
小流體溫度（F) 5
zui大噪音級(jí)別（DBA) 不適用
zui大操作壓力（BAR) 250
zui大操作壓力（PSI) 3625
zui大徑向軸載荷(公斤) 請(qǐng)咨詢(xún)工廠
zui大徑向軸載荷(磅) 請(qǐng)咨詢(xún)工廠
zui大速度（RPM） 4000
zui大粘度(SUS) 7500
小粘度（SUS) 50
zui大重量（公斤） 4.6
zui大重量（磅） 10.1
介質(zhì) 不適用
裝配選擇 SAE | ISO | DIN
端口連接 SAE | ISO | NPT | BSPP | ODT
端口連接類(lèi)型 法蘭 |直螺紋|
端口位置 側(cè)油口 |后油口
泵的技術(shù) 齒輪
泵的類(lèi)型 定量
循環(huán) 順時(shí)針 | 逆時(shí)針 |雙向旋轉(zhuǎn)
傳感器類(lèi)型 不適用
軸類(lèi)型 SAE | ISO | DIN |行業(yè)特定
貫通式驅(qū)動(dòng)能力 沒(méi)有
工作特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
浮動(dòng)側(cè)板
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
泵停止
（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止
故障原因：a、停電； b、電機(jī)過(guò)載保護(hù)； c、聯(lián)軸器損壞；d、出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng)；e、泵內(nèi)咬入異常； f、軸與軸承粘著卡死
對(duì)策：a、檢查電源；b、檢查電動(dòng)機(jī)；c、打開(kāi)安全罩，盤(pán)車(chē)檢查；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e、停車(chē)后，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn)； f、盤(pán)車(chē)確認(rèn)
密封漏油
（6）故障現(xiàn)象：密封漏油
產(chǎn)生原因：a、軸封未調(diào)整好；b、密封圈磨損而間隙大；c、機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)摩擦面隨壞；d、彈簧松弛
對(duì)策：a、重新調(diào)整；b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈；c、更換動(dòng)、靜環(huán)或重新研磨；d、更換彈簧
其他現(xiàn)象
1、產(chǎn)生原因
① 內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；
② 軸向間隙太大；
③ 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少；
④ 吸油不暢．如因油液粘度過(guò)大，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少；
⑤ 溢流閥卡死在半開(kāi)度位置，泵來(lái)的流量一部分通過(guò)溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。
2、排除方法
① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）；
② 研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi)；
③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；
④ 選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；
⑤ 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。
困油現(xiàn)象
齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
危害
徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除方法
消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
性能提高編輯
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的簡(jiǎn)單方法。
導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟?lèi)閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的*情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車(chē)等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。
負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。
帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上?？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。
負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
旁路流量控制
對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有佳性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏。
旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)佳速度的垃圾運(yùn)載卡車(chē)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。
干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過(guò)泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車(chē)輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車(chē)及工業(yè)設(shè)備。
液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。
訂貨號(hào) 型號(hào)
3169310342 PGPE075A642*BE*OR*22-7
3229111023 PGP365A198EFAB20-11
3239114020 PGP350A498ETAB15-7
3239120257 PGP350B178*BIAB*25-98*AGAB*10-1
3239529056 PGP350B146***AB17-25/PGP315APN
3239529164 PGP350B478**AB20-7/PGP315APEAB
3269110462 PGP315A590*VEAB12-65
3309111347 PGP502A0012CP2D1NE3E2B1B1
3309111364 PGP502A0036CP2D1NJ4J3B1B1
3309111369 PGP502A0079CP2D1NJ4J3B1B1
3309111375 PGP502A0012CH1H1NE3E2B1B1
3309111381 PGP502A0079CH1H1NE3E2B1B1
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3309111393 PGP502A0016CV2P3XE2E2B1B1
3309111417 PGP502A0016CP2D1NJ2J1B1B1
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3319111039 PGP505A0040CQ2D2NJ7J5B1B1
3319111087 PGP505A0100CQ2D2NJ7J5B1B1
3319111161 PGP505A0060CK1H2NE5E3B1B1
3319111339 PGP505A0060CQ2D2NE5E3B1B1
3319111383 PGP505A0080CA1H2NE5E3B1B1
3319111388 PGP505A0100CA1H2NE5E3B1B1
3319111403 PGP505A0030CJ1H1NE5E3B1B1
3319111420 PGP505A0060CJ1H1ND4D3B1B1
3319112136 PGP505A0080AA1H2NE5E3B1B1
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3339111239 PGP517A0380CM1H3NP4P3B1B1
3339111287 PGP517A0280CT1D7NL3L2B1B1
3339111340 PGP517A0520CT1D7NE7E6B1B1
3339111356 PGP517M0290CG3K6XM5M4B1B1
3339111388 PGP517A0230CT1H3*NB1B1H7H5
3339111536 PGP517A0700CD1H3NP5P3B1B1
3339111541 PGP517A0380CT1D7VE7E6B1B1
3339111592 PGP517A0700CD1H3NE8E6B1B1
3339111743 PGP517A0700CM1H3NP5P3B1B1
3339112265 PGP517A0280AD1H3NE7E5B1B1
3339112381 PGP517A0440AD1H3NB1B1E6E5
3339112382 PGP517A0330AM1K6NP4P3B1B1
3339121101 PGP517B0520CD1H2NE7E5S-517A028
3339121250 PGP517B0330CD1K6*NP4P2C-517A02
美國(guó)Parker派克PG系列齒輪馬達(dá)擁有以下三大類(lèi)及多種型號(hào)可供選擇：
一、300 系列，鑄鐵殼體，
型號(hào)：PGP/PGM 315 ，PGP/PGM 330 ，PGP/PGM 350 ，PGP/PGM 365 。
二、500 系列，鋁合金殼體，型號(hào)：PGP/PGM 503 ，PGP/PGM 505 ，PGP/PGM 511 ，PGP/PGM 517 。
三、600 系列，鑄鐵殼體，型號(hào)：PGP/PGM 620 。
